P.Cars2 の難しさ？追伸

こんにちわ！
犬でございます。

先週まで娘が引いていた喉風邪を、見事に受注いたしまして。
ただでさえ低めの声が、日に日に低くなっております。
もうすこししたら、地響きのような囁きで動画をお送りする形になりますが、どうかご容赦ください。

さて。
今はラリークロスでキャピキャピしている Project Cars 2。
収録を続けているうちに、気づいた事があります。まだまだ憶測の段階なのですが・・・
※僕が知らなかっただけで、常識なのかもしれません。かつ、嘘かもしれません。

Project Cars 2 は、デフォルトの車のセッティングがイケてないんではないか？

という事。
標準ではゲーム内にセットされている「安定性重視セッティング」で走る事になります。
でも、まぁ、どの車もどの車も癖がすごい。

でもね。
ラリークロスの次に乗っている車で、よ～く挙動を観察しながら、足りない頭で必死に考えながら走った結果、そもそも、標準で足回りが柔らかすぎるんではないか？という推察に至りました。

今まで「これは繊細だ」と感じていた車の挙動は、概ね

　「コーナーでリアが巻き込んで、破たんしちゃう（リカバリーできない）」

という動き。僕は オーバーステアだと判断していました。

なので、セッティングの方向性としては、リアのトラクションを稼ごうとする。
　・リアの車高を下げる
　・リアのスタビを柔らかくする
　・リアのバネを柔らかくする
　・リアのバンプを早くする
　・リアのリバンプを遅くする
すべてではないにしろ、これのいくつかを実行に移していました。

でも、アンダー寄りにはなっても、リアの破たんは改善しない・・・・。

なので、一生懸命に観察した結果

　「いったんドリフト状態に入ると、アウト側リアの荷重がどうやっても抜けてない」
　→ インリフトのような状態になっていて、巻き込みのモーメントが続く

んじゃないかと。
推測ができたら、検証です。
　・リアのスタビを標準より固めに
　・リアのバネを標準より固めに
　・リアのリバンプを標準より早く
を施した結果、ドリフト状態からの復帰率が上がりました。
そして、心なしかオーバーステアも少なくなっている？

本職でドリフトを楽しんでいる方々にとっては、常識かもしれません。
でも、Forza 育ちで、グリップメイン（しかできない）の僕にとっては、新しい発見。

なんとも、
　不満 → 観察 → 気づき → 分析 → 推察 → 検証 → あたり！
この瞬間は、気持ちがいいものです。

学校や仕事じゃ、不快に感じがちですが、本来「学び」とは楽しい物なんだなぁと再認識。
まだまだ検証が足りないので、今後も引き続き考えながら頑張ります。

追伸：

今週の土曜日から、Forza 7 の動画が再開します！
チャンピオンシップの 2 週目をSeason 2 として続けていくので、どうぞ、お時間がある時に、お誘いあわせの上（？）ご覧くださいませ。